摘要：繅絲是生絲生產(chǎn)的核心，是產(chǎn)品形成的決定性環(huán)節(jié)，本文從自動繅絲機的特點、繅絲擋車工的職責、應具備的素質(zhì)出發(fā)，闡述了在操作管理、工藝設計及分配制度上如何去造就一支技術(shù)過硬的繅絲擋車工隊伍。

關健詞：繅絲擋車工 自動繅絲機 操作 管理 水平

繅絲使蠶繭變成了生絲，選繭、煮繭以及索理緒為繅絲提供工藝要求的原料，小絲片給濕、復搖、以及編絲絞絲打包是對生絲進行整理的過程，因此，繅絲是生絲生產(chǎn)的核心，是產(chǎn)品形成的決定性環(huán)節(jié)。因而，處于繅絲工序的擋車工就顯得非常重要，如何造就一支技術(shù)過硬的繅絲擋車工隊伍，將決定著繅絲企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的高低，直接影響到繅絲企業(yè)產(chǎn)品的競爭力和企業(yè)的經(jīng)濟效益。本文就自動繅繅絲擋車工操作管理發(fā)表粗淺的看法以拋磚引玉。

1 自動繅絲機的繅絲特點

當今自動繅絲機除工藝控制、上絲、落絲、整理給繭機、處理故障及清潔工作需要人工完成外，煮熟繭補給、索理緒、加繭、纖度控制、添緒以及落緒繭蛹襯收集分離工作均實現(xiàn)了機械化和自動化。自動繅絲機的纖度感知系統(tǒng)好比人的大腦和眼睛，探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)相當于人的神經(jīng)和手。因此，如何去發(fā)揮纖度感知系統(tǒng)、探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)的功能就顯得非常重要，根據(jù)自動繅絲機的特點，就要求我們應該把主要精力放在管好纖度感知系統(tǒng)和探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)上，使之處于理想的工作狀態(tài)。

自動繅絲機纖度感知系統(tǒng)、探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)理想的工作狀態(tài)應該是怎么樣呢？筆者認為理想的工作狀態(tài)應該是：

A、 每緒感知器的細限纖度統(tǒng)一、步調(diào)一致。

B、 纖度感知系統(tǒng)每發(fā)出一次要求添緒信號，添緒執(zhí)行系統(tǒng)均能添上一粒正緒繭（一繭一絲）。

纖度感知系統(tǒng)、探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)處于理想的工作狀態(tài)，是自動繅管理所要追求的目標，也是自動繅繅絲擋車工工作的核心所在。

2 自動繅繅絲擋車工的主要職責

根據(jù)自動繅絲機的繅絲特點，自動繅繅絲擋車工不僅僅是一名操作者，更是一名管理者，擔負著雙重角色。自動繅絲機自身無法操作的工作需要繅絲擋車工來操作完成，此時，繅絲擋車工是一名操作者。自動繅絲機每一緒獨立存在的纖度感知系統(tǒng)、探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)相當于一個機器人，需要繅絲擋車工來進行管理，使其處于理想的工作狀態(tài)，此時，繅絲擋車工又是一名管理者。

因此，自動繅繅絲擋車工的職責應該是：管理好轄區(qū)范圍內(nèi)的緒頭，使纖度感知系統(tǒng)、探索添緒系統(tǒng)盡可能地處于理想的工作狀態(tài)，糾正偏差、整理給繭機、處理故障，當然還要做好清潔工作注意文明生產(chǎn)。

3 繅絲擋車工應具備的素質(zhì)

由于自動繅絲機的繅絲特點，決定了繅絲擋車工的雙重角色，因而，就要求繅絲擋車工不僅要熟練地掌握《自動繅操作規(guī)程》中的所有操作技術(shù)，而且，還要掌握相關專業(yè)、管理知識，如蠶繭生絲的基本知識，全面質(zhì)量管理知識以及繅絲工藝、自動繅絲機的工作原理等知識，并要有團隊精神，只有具備了以上的操作技能、知識以及素質(zhì)，才能成為一名真正合格的繅絲擋車工，才能不斷地繅制出符合設計要求的產(chǎn)品。

4 自動繅繅絲擋車工操作管理

生絲產(chǎn)品有10件成批的，也有5件成批的。10件成批的由3360片絲組成，需要3360緒（單成片），5件成批的由1680片絲組成，需要1680緒（單成片）。如果繅絲擋車工每人看管50緒，則10件成批的生絲就需要136名繅絲擋車工來操作完成，5件成批的生絲就需要68名繅絲擋車工來操作完成，因而，生絲產(chǎn)品是繅絲擋車工勞動成果的集合，其產(chǎn)品質(zhì)量是繅絲擋車工整體水平的直接反映，當然，決定產(chǎn)品質(zhì)量還有其他環(huán)節(jié)。這里所說的整體水平包含兩層含義，一是指繅絲擋車工的平均水平；二是指繅絲擋車工水平的差異。前者涉及到生絲質(zhì)量的平均等級，后者涉及到生絲質(zhì)量的穩(wěn)定性。提高繅絲擋車工的平均水平和縮小繅絲擋車工的水平差異，應該成為操作管理的宗旨，在日常的操作管理中堅持不懈的追求，使繅絲擋車工的整體水平達到一定層次，并不斷地得到提高。

4.1 繅絲擋車工的培訓

繅絲擋車工的培訓是操作管理的一項主要工作，必須有專人負責，必須有培訓規(guī)劃。其培訓按對象分有新工培訓和熟練工培訓；按內(nèi)容分有應知教育和應會培訓。重點要抓好新工的培訓，這是打基礎，必須嚴要求高標準，必須按《自動繅操作規(guī)程》進行應會培訓，同時，要進行相關知識教育，如蠶繭生絲的基本知識、繅絲工藝、自動繅絲機工作原理以及全面質(zhì)量管理知識等等，同時要注意團隊精神的培育。培訓合格者上崗，不合格者淘汰出局，只有這樣才能使繅絲擋車工成為一名合格的操作者和管理者。

4.2 繅絲擋車工日常操作管理

追求完美始終是管理的主題，繅絲擋車工的操作技術(shù)水平和管理緒頭的能力一致是日常操作管理所要追求的主題，操作管理者必須要有管理理念和追求目標，才能在日常操作管理中自覺地去實現(xiàn)。事實上，繅絲擋車工的操作技術(shù)水平和管理緒頭的能力存在著明顯的差異，并呈現(xiàn)出橄欖型分布，中間大、兩頭小。因而，操作管理上應該抓住這一特點，集中精力抓兩頭，即樹典型、抓后進，促進整體水平的全面提高。繅絲工長是最基層的操作管理者，必須對管轄范圍內(nèi)的繅絲擋車工的操作進行管理，通過日常操作測定、繅絲成績以及根據(jù)現(xiàn)場觀察的情況對管轄范圍內(nèi)的繅絲擋車工的水平要有全面的了解，針對繅絲擋車工的薄弱環(huán)節(jié)、不規(guī)范的地方，特別是對落后的繅絲擋車工進行重點指導、督促改進。

日常操作測定的主要作用是：

A、 對繅絲擋車工全巡回一周時間、全巡回一周處理故障只數(shù)進行控制，對右巡回中檢查感知器、左巡回中整理給繭機進行監(jiān)督。

B、 發(fā)現(xiàn)繅絲擋車工操作和管理緒頭中存在的問題，以數(shù)據(jù)說話幫助繅絲擋車工糾正不規(guī)范的地方，合理分配各種操作占用的時間。

C、 為工藝設計部門修改繅絲工藝或進行工藝設計提供參考依據(jù)。

4.3 繅絲擋車工操作考評

繅絲行業(yè)通過不斷地實踐和總結(jié)，各工種已經(jīng)形成了一套完整、系統(tǒng)地技術(shù)等級測定考評方法，尤其是繅絲擋車工。很多企業(yè)每年進行一次大規(guī)模地全面操作測定，結(jié)合生產(chǎn)成績對繅絲擋車工進行等級評定。這一制度應該說對繅絲企業(yè)提高繅絲擋車工的操作技術(shù)水平起到了積極地作用，但隨著繅絲企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度的改革，帶來了企業(yè)用工制度、分配制度的改革，原來的繅絲擋車工操作考評方法越來越暴露出其弱點，比如30分鐘的實測成績受到工藝條件、設備狀況、環(huán)境以及心理素質(zhì)的影響，難以真實反映被測者的實際水平。

因此，計劃經(jīng)濟時期所形成的這一繅絲擋車工考評方法已經(jīng)難以適應市場經(jīng)濟條件下的繅絲企業(yè)，很多繅絲企業(yè)已經(jīng)不再進行全面操作測定，也不再進行繅絲擋車工技術(shù)等級評定，盡管繅絲擋車工的產(chǎn)質(zhì)量成績是其操作技術(shù)水平和管理緒頭能力的綜合反映，完全可以用來評定繅絲擋車工技術(shù)等級的依據(jù)，但完全否定現(xiàn)有繅絲擋車工等級考評方法也是不可取的。筆者認為：對繅絲擋車工進行操作測定還是必要的，有利于促進繅絲擋車工整體水平的提高，關健是要對《自動繅操作規(guī)程》中測定考評方法進行改革以適應市場經(jīng)濟條件下繅絲企業(yè)的生產(chǎn)、管理模式。

為適應市場經(jīng)濟條件下繅絲企業(yè)的生產(chǎn)、管理模式，繅絲擋車工操作考評不凡作如下調(diào)整：

⑴、 繅絲企業(yè)每年一次全面操作測定及年度考評，可改為繅絲擋車工升級測定和考評，由繅絲擋車工本人提出申請，企業(yè)成立考評組，對申請升級的繅絲擋車工進行升級測定和考評。不同級別的繅絲擋車工在工資待遇上應有所差別，以激發(fā)繅絲擋車工努力提高技術(shù)等級，同時，企業(yè)也可根據(jù)繅絲擋車工的日常操作測定和繅絲產(chǎn)質(zhì)量成績水平對其作出降級處理。

⑵、 升級測定測定人數(shù)為2人，測定項目為4項：粒符數(shù)和運轉(zhuǎn)率、規(guī)律巡回、臺面觀察、單項操作。

⑶、 升級考評應以升級測定、日常操作測定、繅絲產(chǎn)質(zhì)量成績?yōu)橐罁?jù)。

4.4 繅絲擋車工操作練兵

為了激發(fā)繅絲擋車工提高操作技術(shù)的積極性，繅絲企業(yè)營造一種積極進取的氛圍也是非常重要的。因此，繅絲企業(yè)對繅絲擋車工可定期和不定期地進行一些小規(guī)模的操作運動會、單項操作擂臺賽等等，對優(yōu)勝者給予必要的精神和物質(zhì)獎勵，從而，激發(fā)繅絲擋車工苦練基本功的熱情。對涌現(xiàn)出來的先進人物和先進經(jīng)驗進行總結(jié)、推廣，使其發(fā)揚光大。

5 工藝設計部門和繅絲擋車工操作管理的關系

D301A、D301B以及飛宇2000型自動繅絲機感知器對生絲纖度的檢測采用間隙式的，檢測周期就是探索周期，探索周期可按原料繭的質(zhì)量狀況即速的快慢進行選擇，有三檔可選，以選定最佳的探索周期?？壗z擋車工對每一緒纖度感知系統(tǒng)、探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)及緒下粒數(shù)的監(jiān)控也是間隙式的，監(jiān)控周期就是全巡回一周時間，因而，監(jiān)控周期也應和探索周期一樣根據(jù)原料繭的質(zhì)量狀況即速的快慢進行調(diào)整，以確定最佳的監(jiān)控周期即最佳的全巡回一周時間，使纖度感知系統(tǒng)、探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)和緒下粒數(shù)得到有效監(jiān)控。

全巡回一周時間如何確定應根據(jù)繅絲擋車工的整體水平、每分鐘故障發(fā)生數(shù)量、速以及一監(jiān)控周期的生絲長度來綜合考慮。工藝設計部門應該根據(jù)自動繅日常操作測定的情況，在自動繅工藝設計中充分考慮繅絲擋車工的操作因素，為繅絲部門提供操作方面的一些參考指標，如全巡回一周時間、全巡回一周處理故障只數(shù)等等，以便對纖度感知系統(tǒng)、探索添緒執(zhí)行系統(tǒng)和緒下粒數(shù)實行有效的管理。

一監(jiān)控周期的生絲長度=速×周×全巡回一周時間÷60

6 分配制度與繅絲擋車工操作管理的關系

隨著社會的發(fā)展，企業(yè)競爭的加劇，人員的流動也隨之頻繁，給繅絲擋車工隊伍的穩(wěn)定性帶來了嚴峻的考驗，因此，繅絲擋車工水平差異難以縮小。在繅絲企業(yè)收入偏低的情況下，增加收入仍是職工的優(yōu)勢需要，根據(jù)這一需要，企業(yè)應該建立科學的分配制度，通過這一制度激發(fā)繅絲擋車工努力工作，不斷進取；通過這一制度來克服繅絲擋車工水平差異對繅絲質(zhì)量穩(wěn)定性帶來的影響，并促進落后的繅絲擋車工努力學習、不斷提高操作技術(shù)水平和管理緒頭的能力成為自覺地行動?？壗z計件工資制就是一種非常有效地工資分配形式，可以充分根據(jù)繅絲擋車工操作技術(shù)水平和管理緒頭的能力來確定其看管緒數(shù)，實行量力而行、多勞多得，從而，通過分配制度不斷地促進繅絲擋車工提高操作技術(shù)水平和管理緒頭的能力，并有效地保證生絲質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。

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